礦用軌道器材 1.擋車器 擋車器是安裝在鐵路盡頭線防止車輛溜逸時撞擊車擋的安全設(shè)備。 鐵路擋車器主要優(yōu)點(diǎn)： 鐵路擋車器由主體架和兩對增力器組成，全長2800mm 由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置，安裝在主體架的制動軌和增力器制動軌中，它的作用是在擋車器靜態(tài)時就形成予壓力，增加制動時的摩擦阻力，并且在動態(tài)時能使制動力持續(xù)不斷地起作用，直至停車。 緩沖橡膠板車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動軌。制動軌、彈簧座.與基本軌產(chǎn)生摩擦阻力阻止車輛滑行。 CDH-C20型擋車器主要技術(shù)指標(biāo)： 1. 擋車器水平總阻力 ≥15T 2. 允許車輛對擋車器最大沖撞速度 20km/h 3. 緩沖橡膠板中心距基本軌軌面高 850±20mm 2.搬道器 手動彈簧扳道器以彈簧的張力來實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換到定反位，并將其保持在定反位的功能，適用于容易發(fā)生“擠岔故障”情況下的道岔，一旦擠岔不會損壞設(shè)備。 扳道器產(chǎn)品特點(diǎn) 1.手柄長度可伸縮290MM,當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換阻力不大時,可縮短手柄長度,反之,延長手柄長度。為減小手柄扳動行程,其手柄把能夠旋轉(zhuǎn)180度,便于人力操作。 2.上述伸縮與旋轉(zhuǎn)均由手柄套管上兩個彈簧銷的提起,調(diào)整后再落入來實(shí)現(xiàn)。 3.為克服扳動阻力,手柄頭內(nèi)設(shè)計為球心滑塊結(jié)構(gòu),其結(jié)構(gòu)扳動靈活。 4.直角拐旋轉(zhuǎn)中心主軸上,裝有滾動軸承,提高了產(chǎn)品的使用壽命和精度。 5.凡旋轉(zhuǎn)軸孔之間,均裝有具有自潤滑性能材料的襯套。 6.拉桿與道岔之間的連接,采用了微調(diào)器,安裝后在使用過程中,使其不用拆除連接銷,即可對道岔開口及密貼狀況進(jìn)行調(diào)整。 手動彈簧扳道器技術(shù)參數(shù) 1.適用道岔開口≤120㎜ 2.適用道岔轉(zhuǎn)換阻力≤1960N（200KG） 3.拉桿最大直線位移量209㎜ 4.安裝處兩枕木中心距650㎜，拉桿與岔尖處枕木兩中心線距離為350㎜ 5.安裝在鐵路復(fù)線線路中間時，可調(diào)整手柄距兩邊線路中心線應(yīng)≥2250㎜ 3.彎道器 彎道器是一種鋪設(shè)鐵路和維護(hù)鐵路時的一種常用器械，可以將直鋼軌按需要拿彎，也可以將彎鋼軌拿直。 液壓彎道器技術(shù)規(guī)格 最大彎軌力矩：88KN.m 液壓彎道器活塞行程：70mm 油缸直徑：70mm 質(zhì)量：100kg 4.阻車器 手動阻車器由兩根平行的固定支座和阻車桿、前支承座、后支承座及腳踏連動裝置組成，單軌阻車器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上，阻車桿置在兩個固定支座之間，連接在兩個固定支座之間的轉(zhuǎn)軸穿過阻車桿的中部，阻車桿呈上端小下端粗重狀，自然狀態(tài)下，其上端翹起，腳踏連動裝置由腳踏板、拉線和撥桿組成，撥桿的中部鉸接于兩個固定支承座之間，其上端通過拉線與腳踏板連接。手動阻車器能自動阻車，可有效地避免人工阻車易帶來的偏差，安全可靠性高，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，維護(hù)簡便。 手動阻車器相關(guān)參數(shù)： 型號 軌距mm 動力 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 適用礦車 工作方式 備注 S-1 ZQ、ZY 600 手動、氣動、電液動 單式單道 單式雙道 MGC1.1-6 阻車輪 1、訂貨時請分清左右側(cè)式； 2、ZS型手動阻 車器可根據(jù)需要改成電液動 S-2 ZQ、ZY ZS-5 ZQ、ZY 900 手動、氣動、電液動 單式單道 復(fù)式單道 MGC3.3-9 阻車輪 輪擋分車 ZS-6 ZQ、ZY 聯(lián)系人：龐娜 電話：139 3510 4927