相對(duì)于金屬、石材、木材，塑料具有成本低、可塑性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中應(yīng)用廣泛，塑料工業(yè)在當(dāng)今世界上占有極為重要的地位，多年來(lái)塑料制品的生產(chǎn)在世界各地高速發(fā)展。中國(guó)塑料制品產(chǎn)量在世界排名中始終位于前列，其中多種塑料制品產(chǎn)量已經(jīng)位于全球首位，中國(guó)已經(jīng)成為世界塑料制品生產(chǎn)大國(guó)。近年來(lái)，面對(duì)石油資源逐漸減少的威脅，為了減少塑料工業(yè)對(duì)傳統(tǒng)石化基資源的依賴，開發(fā)各種新材料被看作是未來(lái)塑料工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。
美國(guó)應(yīng)用材料公司是為電子行業(yè)提供納米制造技術(shù)方案的全球領(lǐng)先企業(yè)，該公司展示了精確硅片切割系統(tǒng)，該系統(tǒng)是世界上同類系統(tǒng)中安裝量最大的設(shè)備，能完成一系列工作，包括切方、切頭和切割超薄的硅片，以更快的速度把硅材料切割成厚度約等于一根頭發(fā)直徑的超薄硅片，從而大大降低硅材料的消耗量。
助力新能源汽車輕量化
對(duì)于新能源汽車而言，輕量化可以使有限的電池維持更久的續(xù)航里程，塑料為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)提供了可能。
三菱化學(xué)在今年的國(guó)際橡塑展上現(xiàn)場(chǎng)展示了一款全電動(dòng)概念車，該車車頂采用聚碳酸酯，車身為碳纖維增強(qiáng)材料，前燈為L(zhǎng)ED車燈，汽車前面板采用有機(jī)EL.據(jù)介紹，這款概念車重量只有490千克，能源利用效率提高35%，可減少二氧化碳排放。
在帝人化成公司的展臺(tái)上，一輛超輕量電動(dòng)汽車同樣吸引了觀眾的眼球。這輛僅重437千克的電動(dòng)汽車應(yīng)用了帝人各種輕量化材料及最新技術(shù)，其采用的輕量化解決方案包括：Core的構(gòu)造設(shè)計(jì)，將車窗樹脂化，采用模塊化減少零部件個(gè)數(shù)等。
在新能源汽車之外，帝人也展出多種其他高性能環(huán)保產(chǎn)品，如表面硬化聚碳酸酯與有機(jī)玻璃的合成板，它具有與有機(jī)玻璃板同等或以上的硬度，具有聚碳酸酯出色的耐沖擊性和耐熱性，且賦予耐紫外線性能，主要應(yīng)用于觸控面板的前板、平板終端的前板和其他移動(dòng)設(shè)備液晶前板。環(huán)保材料方面，帝人正在開發(fā)聚碳酸酯與聚乳酸合金。
綠色低碳
事實(shí)上，塑料在綠色低碳領(lǐng)域的貢獻(xiàn)體現(xiàn)在多個(gè)方面，如生產(chǎn)過(guò)程、加工過(guò)程、應(yīng)用過(guò)程，以至產(chǎn)品回收處理。道達(dá)爾石化公司去年實(shí)施了名為“總的生態(tài)解決方案”的計(jì)劃，旨在幫助合作伙伴降低能耗和更多使用天然材料，還將重點(diǎn)推廣材料的循環(huán)使用。
陶氏化學(xué)太平洋（新加坡）私人有限公司亞太區(qū)塑料業(yè)務(wù)高級(jí)營(yíng)銷經(jīng)理林瑞盛在談到“綠色制造”這一市場(chǎng)大趨勢(shì)時(shí)表示：“綠色”并不是單一的概念，并非生物可降解塑料才是綠色產(chǎn)品，對(duì)“綠色產(chǎn)品”這個(gè)概念要綜合。傳統(tǒng)的薄膜設(shè)計(jì)并不注重韌性，但如果在薄膜的減厚工藝中提高韌性，則可提高樹脂利用率，從而在節(jié)能減耗上做出貢獻(xiàn)，某種意義上說(shuō)，這也是“綠色產(chǎn)品”。陶氏一直致力于為客戶提供可持續(xù)發(fā)展和降低成本的解決方案，樹脂材料技術(shù)的進(jìn)步無(wú)疑將作用于整個(gè)價(jià)值鏈，可以改進(jìn)解決方案，節(jié)省材料，降低成本，并提供先進(jìn)的綠色產(chǎn)品。
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