伴隨著國際油價波動不定，及中國汽車市場需求的不斷成熟，如何推出更加節(jié)能、環(huán)保、時尚美觀的車型，成為眾多汽車企業(yè)關注的焦點。節(jié)能環(huán)保是汽車工業(yè)發(fā)展的重大課題，擠塑工藝的發(fā)展，為汽車節(jié)能環(huán)保提供更優(yōu)的解決方案，隨著新型塑化材料的運用，讓汽車外觀設計更趨于人性化、多樣化；內飾的手感舒適感、美觀度得以提升；部件加工、裝配與維修費用大幅降低；新型材料的創(chuàng)新與應用，也越來越成為汽車制造的前沿技術之一。
在汽車塑化擠出工藝中，防護玻璃、內飾、地板腳墊、液晶顯示器等是我們所熟知的產品，新型電池隔離膜更是新能源汽車生產中最關鍵的元素之一。這些配件看似小，實則影響著汽車的品質和整體舒適度。作為國內知名的擠出模頭生產商，精誠模具以其創(chuàng)新精神，不斷地為汽車塑配生產線提供領先的產品，獲得了多項國際領先的專利技術，同時也為塑配企業(yè)降低了生產成本。
PVB玻璃優(yōu)勢分析——安全、隔音、防紫外線
汽車的前風擋玻璃普遍采用夾層玻璃。夾層玻璃是指在兩片或多片玻璃之間夾上PVB中間膜。PVB膜不僅有透明、耐熱、耐寒、防紫外等特性，同時具備良好的粘結性、韌性和彈性，在玻璃受到外力猛烈撞擊時，將碎片牢牢粘附在膜上，使得整塊玻璃仍保持完整，因而避免因碎片的飛散或脫落造成人身傷害。此外PVB膜還能減少穿透玻璃的噪音數(shù)量，降低噪音分貝，達到隔音效果。目前，我國每年對汽車中間膜需求量15萬噸左右，80%以上依賴進口，市場空間巨大。
PVB漸變色自動控制模頭——制品達到國際標準
由于我國的擠出工藝起步較晚，國內的PVB膜生產設備多數(shù)依賴進口，近年來，隨著高?？蒲谐晒某晒D化，國內設備廠家新技術研發(fā)的大量投入，各類新型材料的生產逐漸開啟國產化進程。自2005年始精誠已陸續(xù)為PVB廠商提供80余套系列模頭，最大寬幅達到3.5米，其中包括武漢泓錦旭隆新材料有限公司、浙江德斯泰塑膠有限公司等專業(yè)汽車領域的PVB膜片生產廠家。2010年國內自主生產的PVB模頭占到半數(shù)以上，其中90%以上的制品商采用精誠模具的模頭。
在汽配領域中應用最成熟的當數(shù)精誠時代集團自行研發(fā)的PVB漸變色自動控制模頭，這是一款專門為PVB汽車防護玻璃研制的擠塑成型專用模頭，由于材料特殊、加工工藝復雜、成品要求標準高，開發(fā)難度較高。精誠結合自身多年的模頭生產經驗，經過工程師團隊的不懈努力，成功開發(fā)出PVB漸變色自動控制模頭，經專家組的多次甄選和鑒定，該模頭達到了國際領先技術，并成功入選科技部火炬計劃項目。
共擠出工藝是一種使用數(shù)臺擠出機分別供給不同的熔融料流，在一個復合機頭內匯合共擠出得到多層復合制品的加工過程。它能夠使多層具有不同特性的物料在擠出過程中彼此復合在一起，實現(xiàn)各種組分材料性能的互補，該款自動模頭獨特的設計能滿足PVB膜苛刻的綜合要求。（1）彈性微調結構可以調整制品的厚度規(guī)格和調節(jié)在整個幅寬上制品的厚度均勻性。（2）高精調寬幅裝置可實現(xiàn)大范圍的寬幅調節(jié)以及精確調節(jié)，在線實時控制、調節(jié)產品的寬度，防止熔融狀的塑料向模唇口的兩端外溢，保證了模頭內壓力。
使模唇口的各處流量與流速的誤差減少。（3）溫度控制裝置，能根據(jù)PVB原材料的粘度特性，使其在模唇定型段部分產生熔體表面破裂，在直接擠出成型后，表面可以控制一定的粗糙度，符合PVB薄膜在實際與玻璃復合使用時便于抽真空排氣。（4）衣架型流道及緩沖區(qū)向四周擴散，在緩沖區(qū)流道壁反作用力下，迫使熔融料的中間流速減緩，均勻地從模唇口出料。（5）漸變色分配器可經過不同模塊的組合，進行變色，只要更換模塊，可以實現(xiàn)不同顏色生產。
該模頭利用自動調控各擠出機擠出的熔融工程塑料的壓力，模頭的模唇區(qū)設有下模唇和上模唇，通過自動調節(jié)撓性上模唇，實現(xiàn)PVB膜厚度尺寸精度的控制。通過模頭的多種先進功能及精密控制，所生產的PVB膜在比重、折射率、收縮率、拉伸強度、斷裂伸長率、延伸率等指標均達到國際標準。通過與擠出機配套使用，實現(xiàn)了PVB薄膜產品和擠塑成型設備國產化，對進一步提升PVB相關產業(yè)鏈產品具有重要意義。
汽車內飾未來幾年的發(fā)展勢不可擋
隨著我國汽車市場的火爆，為汽車內飾行業(yè)的發(fā)展提供巨大的空間，據(jù)了解單汽車用品市場就按千億計算，像汽車導航、PVC地墊革、ABS板材及其復合板等都會從中獲益。低碳環(huán)保已成為當代人的一種生活理念，新型材料因其節(jié)能環(huán)保、時尚美觀的特點廣泛運用于汽車內飾，在這個背景下，如何開發(fā)出環(huán)保、耐磨損的內飾材料是企業(yè)應該認真考慮的。
PVC是當今世界上頗為流行并且也被廣泛應用的一種合成材料，主要成份為聚氯乙烯，另外加入其他成分來增強其耐熱性，韌性，延展性等。但是PVC沒有發(fā)泡以前是不具備柔軟和起到防滑、緩沖的作用的，只有將它發(fā)泡之后，才能生產出像瑜伽墊、汽車防滑墊這樣的成品。此外，PVC在汽車坐墊等皮革制品的運用上，主要是通過特殊涂層工藝制成PVC人造革，從外觀質感方面是天然革的理想替代品，在防水、防霉變性等方面更是超過了天然皮革。
PVC發(fā)泡板模頭——滿足制品特殊要求
PVC發(fā)泡板產品的質量主要取決于PVC發(fā)泡工藝配方、設備，以及模頭結構的設計。精誠系列發(fā)泡板模頭通過特殊的流道設計適用于PE、PP、EVA等原料生產發(fā)泡制品；特殊模唇溫度控制裝置確保符合生產不同發(fā)泡倍率制品的要求；配合共擠分配器使用可生產共擠發(fā)泡系列制品，表面皮層不發(fā)泡，芯層發(fā)泡。
精誠PVC發(fā)泡板模頭通過特殊的鋼材設計、表面處理以及國際先進電鍍工藝，以其寬幅的口徑，衣架式流道設計，獨特的主流棒制造工藝，克服了PVC材料腐蝕性強的加工難點，為PVC專業(yè)廠家提供優(yōu)質的解決方案。而微層共擠復合模頭技術由微層分配器、復合倍增器、包覆分配器和歧管式模頭共同組成，實現(xiàn)了在0.01-0.1mm范圍內50-1000層以上的微層共擠，有效地減少了制品的斷裂情況和裂紋問題。
電池隔離膜技術——有效提升電池的能源儲存
在全球能源危機愈演愈烈的今天，以前從來不計較油耗的豪華汽車、甚至某些頂級豪華汽車品牌，也加入了節(jié)能減排的綠色大軍，全力以赴進行環(huán)保節(jié)能技術的創(chuàng)新和研發(fā)。目前各國在新能源汽車的開發(fā)上，基本都處于起步階段，因而誰的后勢更強勁，將決定誰贏得更好的未來，目前我國對于新型節(jié)能技術和節(jié)能產品開發(fā)取得階段性進展。
縱觀新能源汽車各項技術要求，關鍵還在于能源的儲藏問題上，如果能找到“超級電容器”，該問題就能迎韌而解。所謂超級電容器，是一種新型儲能裝置，具有功率密度大、容量大、使用壽命長、免維護、經濟環(huán)保等優(yōu)點。超級電容器上下游產業(yè)發(fā)展，將有力提升我國汽車節(jié)能產業(yè)的市場競爭力。電池隔離膜技術是發(fā)展新能源汽車的關鍵技術之一，采用新材料進行封裝，不僅能起到很好的粘結密封作用，還能有利于電池能量轉換效率的提高，有效提升電池的能源儲存容量，離“超級電容器”更進一步。
精誠電池隔離膜模頭——節(jié)能當代儲存未來
為力拓新能源材料市場，配套電池隔膜類企業(yè)的技術生產需求，2010年7月精誠自主研發(fā)的多套電池膜模頭在江蘇、廣州等多家企業(yè)順利投產，其中包括深圳的比亞迪汽車，該項技術的突破，標志著我國新能源運用領域邁出關鍵步伐。
電池隔離膜的物料比較特殊，多采用PP、PE等高分子的組合材料，在加工過程中對模具精度要求及溫度的控制非常嚴格，同時模腔流體表面耐磨性能要非常好，針對上述問題，
精誠模具運用DieFlow三維動態(tài)熔體流變分析軟件，并結合物料加工所需要的各項指標，如測試熔體參數(shù)、剪切速率黏度等參數(shù)，為客戶量身訂制出符合新型電池阻隔板生產需求的電池隔離膜模頭，其模具內壁光潔度達到0.01—0.001μm，表面硬鉻層維氏硬度高達HV900—950，遠高于國家標準，確保了高質量產品的穩(wěn)定供應。
